Fas merkezli hava yolu şirketi Royal Air Maroc’a ait Boeing 787-9 tipi yolcu uçağı, New York John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı’nda (JFK) burun tekerleği yönlendirme sistemindeki sorun nedeniyle kalkış yapamayarak 4L pistinde kaldı.
BURUN TEKERLEĞİ YÖNLENDİRME SİSTEMİNDE SORUN YAŞANDI
Olay, 30 Mayıs 2026’da Royal Air Maroc’un Kazablanka seferini gerçekleştirmek üzere hazırlanan CN-RGY tescilli Boeing 787-9 uçağının RAM201N sefer sayısıyla JFK Havalimanı’nın 4L pistinde kalkış için ilerlediği sırada meydana geldi.
Uçağın burun tekerleği yönlendirme sisteminde yaşanan sorun nedeniyle pist üzerinde hareket edememesi üzerine hava trafik kontrolörü, mürettebata farklı bir frekanstan operasyon birimiyle iletişime geçmelerini bildirdi.
Kontrolör, havalimanı otoritesiyle iletişime geçilerek uçağın pistten nasıl çıkarılacağının değerlendirileceğini belirtti.
BOEING 737 MAX 8, 787’NİN ÖNÜNDEN KALKIŞ YAPTI
Boeing 787-9’un 4L pistinde hareketsiz kalmasının ardından, Miami seferini gerçekleştirecek American Airlines’a ait Boeing 737 MAX 8 tipi uçak da K3 taksi yolundaki konumundan kuleyle iletişime geçti.
Kalkış performansı gereklilikleri kapsamında uygun konumdan piste giriş yapan Boeing 737 MAX 8, kule tarafından verilen iznin ardından 4L pistinde ilerleyerek pist üzerinde bulunan Boeing 787-9’un önünden kalkış gerçekleştirdi.
Kalkış sırasında kule tarafından Boeing 787-9’un konumu nedeniyle jet itişine ilişkin uyarı yapıldığı belirtildi.
DİĞER UÇUŞLAR DA PİSTİN KULLANILABİLİR BÖLÜMÜNÜ KULLANDI
Royal Air Maroc’a ait Boeing 787-9 pistten çekilmeden önce birkaç uçağın daha pistin kullanılabilir bölümünden kalkış yaptığı bildirildi.
Boeing 787-9’un pistte kalmasına neden olan burun tekerleği yönlendirme sorununun giderilmesinin ardından uçağın pistten çekildiği ve operasyonların normale döndüğü kaydedildi.
Olayda herhangi bir yaralanma ya da uçakta ciddi hasar meydana geldiğine ilişkin bilgi paylaşılmadı.
