Rusya’da uçakların kalkış izinlerini sesli telsiz iletişimi yerine dijital ortamda almasını sağlayacak DCL (Departure Clearance) sisteminin uygulamalı testleri başlatıldı.
22 Temmuz’da başlayan testler, Moskova, Samara ve Kaliningrad havalimanlarında Aeroflot ve S7 Airlines uçaklarıyla gerçekleştiriliyor.
DCL sistemi, pilotların kalkış izni talebini dijital olarak göndermesine ve hava trafik kontrolünün yanıtını yine dijital ortamda iletmesine imkan sağlıyor. Sistemin, pilot ve hava trafik kontrolörleri arasındaki sesli telsiz trafiğini azaltması, yoğun havalimanlarında gecikmeleri sınırlaması ve bilgi aktarımındaki hataları azaltarak uçuş emniyetine katkı sağlaması hedefleniyor.
TESTLERDE SİSTEMİN AKSAMALARI TESPİT EDİLDİ
İlk testlerde sistemin farklı noktalarda istikrarlı çalışmadığı görüldü. DCL süreci, pilotun izin talebi (RCD), hava trafik kontrolünün izin mesajı (CLD) ve pilotun onayı (CDA) olmak üzere üç aşamadan oluşuyor. Bu mesajlardan birinin ulaşmaması veya onayın alınamaması durumunda süreç tamamlanamıyor.
27 Temmuz-28 Ağustos döneminde Samara’da gerçekleştirilen 28 testin yalnızca 8’inde süreç tamamen tamamlandı. Kaliningrad’da 7-10 Ağustos’ta yapılan 14 testin 8’i başarıyla sonuçlanırken, Moskova’daki 92 testin 62’sinde tam döngü sağlandı.
Testlerde özellikle uçak ile ACARS sunucuları arasındaki bağlantıda yaşanan kesintiler ve bazı durumlarda kalkış izninin sisteme ulaşmaması sorun oluşturdu.
ACARS BAĞLANTISINDA İYİLEŞME SAĞLANDI
DCL’nin yanı sıra CPDLC ve D-ATIS gibi dijital hizmetlerin de kullandığı uçak-yer veri iletişim altyapısında çalışmalar sürdürülüyor.
Rusya’daki testlerde ACARS bağlantısındaki kesintiler de takip edilirken, Samara’da gerçekleştirilen çalışmalar sonucunda tespit edilen bağlantı kopmalarının 71’den 26’ya düşürüldüğü bildirildi.
Yetkililer, testlerde yaşanan sorunların giderilmesinin ardından DCL hizmetinin Rusya genelinde tam olarak kullanılmasının planlandığını belirtti.
Sistemin yaygınlaştırılmasıyla kalkış izinlerinin daha hızlı ve standart şekilde iletilmesi, hava trafik kontrolörlerinin sesli iletişim yükünün azaltılması ve özellikle yoğun havalimanlarında operasyonel verimliliğin artırılması amaçlanıyor.
