Hollanda’da Schiphol Havalimanı çevresinde uçak gürültüsüne ilişkin şikayetler yeniden tartışma konusu oldu. Resmi verilere göre son dönemde yapılan toplam yüz binlerce şikayetin önemli bir bölümünün sınırlı sayıda kişi tarafından gerçekleştirildiği ortaya kondu.
Hollanda’daki Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) tarafından yayımlanan 2025 Raporu’na göre 1 Kasım 2024 ile 31 Ekim 2025’i kapsayan dönemde toplam 386 bin 730 gürültü şikayeti kaydedildi. Şikayetlerin yaklaşık yüzde 48’ine denk gelen 186 bin 226’sının, ‘çok şikayet edenler’ olarak tanımlanan 102 kişi tarafından yapıldığı belirtildi. Söz konusu grup içinde 3 kişinin ise toplamda yaklaşık 25 bin şikayetle öne çıktığı ifade edildi.
UÇUŞLAR ARTARKEN ŞİKAYETLER AZALDI
Rapora göre aynı dönemde havalimanındaki uçuş sayısı yüzde 1,4 artarak 477 bin 65’e yükselmesine rağmen, toplam şikayet sayısında yüzde 15’lik düşüş kaydedildi. Yetkililer, bu düşüşü daha yeni ve daha sessiz uçakların filoya katılmasına bağladı.
BAS yetkilileri, analizlerde ‘çok şikayet eden’ grubun ayrı değerlendirildiğini, aksi takdirde verilerin genel durumu yansıtmakta yetersiz kalabileceğini vurguladı.
EN ÇOK ŞİKAYET ‘JUMBO JET’ İÇİN
Şikayetlerin önemli bölümünün, halk arasında ‘Jumbo Jet’ olarak bilinen Boeing 747-400 tipi uçaklardan kaynaklandığı bildirildi. Özellikle kargo taşımacılığında kullanılan bu modelin, diğer uçaklara kıyasla daha yüksek gürültü seviyesine sahip olduğu ifade ediliyor.
Verilere göre söz konusu uçak tipiyle gerçekleştirilen her uçuş başına ortalama 2 şikayet yapıldı. Her ne kadar bu modelle yapılan uçuşların sayısı son bir yılda yüzde 25 azalmış olsa da, özellikle gece saatlerinde gürültü şikayetlerinin devam ettiği kaydedildi.
BÖLGESEL YOĞUNLAŞMA DİKKAT ÇEKTİ
Şikayetlerin büyük bölümünün IJmond, Leiden, Valkenburg ve Oegstgeest bölgelerinden geldiği belirtildi. Bu bölgelerde özellikle belirli pistlere yapılan iniş ve kalkışların gürültü etkisinin daha yoğun hissedildiği ifade ediliyor.
SESSİZ UÇAK POLİTİKALARI ETKİLİ OLUYOR
Havalimanı işletmesi ve havayolu şirketleri, gürültüyü azaltmak amacıyla daha sessiz uçakların kullanımını teşvik eden politikaların etkili olmaya başladığını bildirdi. Gürültü seviyesi yüksek uçaklara uygulanan ek ücretlerin artırıldığı, bu uygulamanın filoların yenilenmesini hızlandırdığı kaydedildi.
Açıklamalarda, 1 Nisan 2026 itibarıyla gürültüye bağlı tarifelerde yapılan artışın, 2027’ye kadar kademeli olarak devam edeceği belirtildi.
