İsviçre’nin bayrak taşıyıcı hava yolu şirketi SWISS’in, motor ve yedek parça sıkıntıları nedeniyle filosundaki iki Airbus A220-100 tipi yolcu uçağını yedek parça kaynağı olarak kullanma kararı aldığı bildirildi.
Şirketin HB-JBC ve HB-JBD kuyruk tescilli uçakları yeniden hizmete döndürülmeyecek. Bir süredir Fransa’nın Toulouse kentinde bulunan uçakların motorlarının söküldüğü ve diğer A220 uçaklarında kullanılmak üzere değerlendirildiği belirtildi.
SWISS, Airbus A220 programının ilk müşterisi olarak tarihe geçmişti. O dönem Bombardier CSeries adıyla geliştirilen uçağın ilk teslimatı şirkete 2016 yılında yapılmıştı. Ancak Pratt & Whitney üretimi PW1500G tipi GTF motorlarında yaşanan teknik sorunlar ve yedek parça teminindeki aksaklıklar, filonun operasyonlarını olumsuz etkiledi.
Hava yolu şirketi, 2025 yılında A220-100 filosunu kademeli olarak tarifeli uçuşlardan çekmeye başlayacağını açıklamıştı. Toulouse’taki uçaklardan sökülen PW1500G motorlarının, teknik olarak büyük ölçüde uyumlu olan A220-300 filosundaki PW1524G ve PW1524G-3 motorlu uçaklarda kullanılabildiği ifade edildi.
SWISS filosunda halihazırda 9 Airbus A220-100 ve 21 Airbus A220-300 bulunuyor. Motor kaynaklı sorunların yalnızca A220 ailesiyle sınırlı olmadığı, şirket bünyesindeki 4 Airbus A320neo uçağının da Pratt&Whitney motor problemleri nedeniyle yerde kaldığı kaydedildi.
Öte yandan Lufthansa Grubu’nun operasyonel kapasiteyi koruyabilmek amacıyla Letonya merkezli airBaltic’ten Airbus A220 tipi uçakları “wet lease” yöntemiyle kiraladığı bildirildi.
