Türk Hava Yolları (THY), Orta Doğu’daki savaşın ardından Körfez merkezli rakip havayollarında yaşanan operasyonel aksaklıklar nedeniyle artan yolcu talebinden faydalanarak dünyanın en büyük uluslararası hava yolu şirketlerinden biri olma hedefini hızlandırdı.
İngiliz gazetesi Financial Times’a konuşan THY Yönetim Kurulu Başkanı Murat Şeker, İstanbul merkezli operasyonların çatışmalar süresince kesintisiz devam ettiğini belirterek, Avrupa ile Asya arasındaki transit yolcu trafiğinde THY’nin pazar payını artırdığını söyledi.
“YOLCU BÜYÜMESİNİ DAHA HIZLI YAKALAYABİLİRİZ”
Şeker, “Mevcut durum, yolcu büyümesini daha hızlı yakalamamıza yardımcı olabilir. Eğer talep bu şekilde devam ederse, önümüzdeki üç ila beş yıl için büyüme projeksiyonlarımızı yukarı yönlü revize edebiliriz.” ifadelerini kullandı.
THY’nin 2033’e kadar filosunu 850 uçağa çıkarmayı hedeflediğini belirten Şeker, şirketin uluslararası koltuk kapasitesi bakımından dünyanın ilk üç hava yolu arasında yer almayı amaçladığını kaydetti.
UÇAKLAR ASYA VE AFRİKA HATLARINA KAYDIRILDI
Orta Doğu’daki operasyonların etkilenmesi üzerine bazı uçakların ABD ve Körfez hatlarından Asya ile Afrika rotalarına kaydırıldığını aktaran Şeker, mart ayında birçok uçuşta doluluk oranlarının yüzde 90’ın üzerine çıktığını ifade etti.
Şeker, kapasite değişiklikleri sayesinde bütçelenen gelir seviyelerinin korunabildiğini ancak artan yakıt maliyetlerinin şirket üzerinde baskı oluşturduğunu söyledi.
YAKIT MALİYETLERİ BASKI OLUŞTURUYOR
THY’nin jet yakıtı ihtiyacının yaklaşık yüzde 40’ını hedge yöntemiyle güvence altına aldığını belirten Şeker, kalan bölümün ise savaş öncesine göre iki katına çıkan fiyatlardan temin edildiğini dile getirdi.
Artan maliyet baskısına karşı seyahat, konferans ve sponsorluk harcamalarında kısıtlamaya gidildiğini kaydeden Şeker, bazı yatırımların da ertelendiğini ancak yolcu deneyimi açısından önemli görülen ikram hizmetlerinde kesintiye gidilmeyeceğini vurguladı.
21 HATTA GEÇİCİ KESİNTİ
THY’nin 350 destinasyondan oluşan uçuş ağında 21 hattın geçici olarak askıya alındığını belirten Şeker, buna rağmen uzun menzilli bağlantıları besleyen bazı zarar eden hatların korunmaya devam ettiğini söyledi.
Şeker, şirketin Körfez bölgesine yönelik tarifeli uçuşlarını birkaç hafta içinde yeniden başlatmayı planladığını ve ekim ayında savaş öncesindeki günlük uçuş sayılarına dönmeyi hedeflediğini ifade etti.
YENİ HEDEF ASYA VE KUZEY AMERİKA
Uçak üreticileri Boeing ve Airbus tarafındaki teslimat gecikmelerinin büyüme planlarını etkilediğini belirten Şeker, buna rağmen önümüzdeki dört yıl içinde yaklaşık 36 geniş gövdeli uçağın filoya katılmasının beklendiğini söyledi.
Şirketin ayrıca Çin, Japonya ve Avustralya başta olmak üzere Asya pazarında yeni seferler planladığını belirten Şeker, Kuzey Amerika ve Latin Amerika’da da yeni rotaların değerlendirildiğini kaydetti.
