Vietnam Airlines’ın Münih-Hanoi seferini yapan Boeing 787-9 tipi uçağının kalkış sırasında yaşadığı olayın ardından hazırlanan ön raporda, pilotların pistin yaklaşık yarısına geldiklerinde uçağın hızının yaklaşık 2 saniye boyunca artmadığını fark ettiği ortaya çıktı.
Vietnam Sivil Havacılık İdaresi’nin ön raporunda yer alan pilot ifadesine göre VN34 sefer sayılı uçuşun kalkış koşusu sırasında hızın artmaması ve ardından yeniden düşmesi üzerine mürettebat, kalkışı durdurmak için yeterli pist mesafesi kalmadığını değerlendirdi.
Pilot, bunun üzerine kalkışa devam ederek motor itişini en yüksek seviyeye çıkardı. Uçak pist sonuna yaklaşık 91 metre kala burun kaldırarak havalandı.
Kalkışın ardından kokpitte kuyruğun piste sürtmesine ilişkin uyarı ile lastik basıncı uyarısı alındı. Mürettebat, iki ana iniş takımındaki 8 lastiğin 4’ünde basınç kaybı tespit edilmesi üzerine hava trafik kontrolüyle irtibata geçerek Münih Havalimanı’na geri dönme kararı aldı.
Güvenli iniş için yakıt boşaltan ekip, iniş takımının durumunu değerlendirmek ve hava trafik kontrolüyle koordinasyon sağlamak amacıyla havalimanı çevresinde iki kez alçak irtifada tur attı.
Uçak, yerel saatle 15.57’de Münih Havalimanı’nın 26R pistine iniş yaptı ve A4 taksi yolunda durdu. Yer ekiplerinin yaptığı kontrolde yangın veya duman tespit edilmemesi üzerine yolcular mobil merdivenlerle tahliye edildi.
Uçakta bulunan 271 yolcu ve 16 mürettebatın tamamı güvenli şekilde terminale götürüldü.
UÇAĞIN 4 LASTİĞİ PATLADI
İlk incelemelerde, uçağın iki ana iniş takımındaki 4 lastiğin patladığı, bunlardan 3’ünün sol, 1’inin sağ ana iniş takımında bulunduğu belirlendi. Ayrıca uçağın arka gövdesinin alt kısmında piste sürtünmeye bağlı çok sayıda çizik ve gövde kaplamasında yırtılmalar tespit edildi.
VN-A867 tescilli Boeing 787-9 olayın ardından inceleme amacıyla yerde tutulurken, olayın kesin nedeni Alman uçak kazası soruşturma makamlarının yürüteceği incelemeyle belirlenecek. Vietnamlı soruşturma makamı ise sürece koordinasyon ve katılım sağlayacak.
