İngiltere merkezli havacılık teknoloji şirketi ZeroAvia, hidrojenle çalışan hava aracı geliştirme sürecinde önemli bir eşik daha aştı. Şirket, ilk hidrojenli uçuşunu 2023’te gerçekleştiren Dornier 228 tipi test uçağını şimdi sıvı hidrojenle çalışacak şekilde yeniden yapılandırıyor. G-HFZA kuyruk tesciline sahip uçak, kriyojenik yakıt tanklarıyla donatılarak -253°C sıcaklıkta depolanan sıvı hidrojenle yeni uçuş testlerine hazırlanıyor.
Daha önce gaz formundaki hidrojenle çalışan güç ünitesiyle test uçuşlarına çıkan uçakta, bundan sonra enerji yoğunluğu çok daha yüksek olan sıvı hidrojen kullanılacak. Bu dönüşüm, uçuş menzili ve verimlilik açısından önemli kazanımlar vaat ediyor.
Sıvı hidrojen projesiyle eş zamanlı olarak, şirket ABD tescilli ikinci Dornier 228 (N409VA) uçağında ZA600 güç ünitesinin entegrasyonuna başladı. Bu sistemin, ilerleyen aşamalarda Cessna Grand Caravan gibi hafif yolcu uçaklarına entegre edilmesi planlanıyor. İngiltere’nin Kemble tesislerinde yakıt hücresi testleri devam ederken, sistemin ilk sertifikasyon sürecinin 2026 yılında tamamlanması hedefleniyor.
ZeroAvia CEO’su Valeriy Miftakhov’un liderliğinde ilerleyen program, hidrojenli havacılığın öncüsü olma yolunda güçlü bir aday olarak öne çıkıyor. Airbus’ın sıfır emisyonlu “ZeroE” programını askıya almasının ardından, ZeroAvia’nın bölgesel uçaklar için sıvı hidrojenli motorları ilk sertifikalandıran şirket olması bekleniyor.
Şirket, daha düşük karbon ayak izi ve daha yüksek yakıt verimliliğiyle sürdürülebilir hava taşımacılığında yeni bir çağ başlatmayı hedefliyor.
