Airbus ile Pratt&Whitney, Airbus A220 programını etkileyen Pratt&Whitney GTF (Geared Turbofan) motorlarına ilişkin teknik sorunların büyük ölçüde çözüldüğünü açıkladı. İki şirket, yıl sonuna kadar motor kaynaklı arızalar nedeniyle yerde kalan A220 uçağı kalmamasını hedeflediklerini bildirdi.
Airbus’ın Kanada’nın Mirabel kentindeki A220 üretim tesisinde 24 Haziran’da düzenlenen basın toplantısında konuşan şirket yetkilileri, A220 filosunda yaşanan motor problemlerinin önemli ölçüde giderildiğini belirtti.
Yetkililer, halen operasyon dışı bulunan A220 uçaklarının yalnızca yüzde 2 ila 3’ünde Pratt&Whitney GTF motorlarından kaynaklanan sorunların devam ettiğini ifade etti. Bu oranın, aynı motor ailesini kullanan Airbus A320neo uçaklarında yaşanan ve daha uzun süren teknik problemlere kıyasla oldukça düşük seviyeye gerilediği kaydedildi.
Motorlarda tespit edilen üretim kaynaklı sorunlar nedeniyle geçmiş dönemde hem A220 hem de A320neo filolarında çok sayıda uçak uzun süre hizmet dışı kalırken, bazı motorların yerde bekleyen uçakların yeniden hizmete alınabilmesi amacıyla farklı uçaklardan sökülerek kullanılmak zorunda kaldığı hatırlatıldı.
A220-500 yalnızca GTF motorlarıyla sunulacak
Airbus ayrıca pazarda A220-500 olarak anılan uzatılmış gövdeli yeni A220 varyantının yalnızca Pratt&Whitney GTF motorlarıyla donatılacağını doğruladı.
Şirket, yeni modelin mevcut A220 platformunun gövdesinin uzatılmasıyla geliştirileceğini, tasarımda menzil yerine yolcu ve yük taşıma kapasitesinin artırılmasına öncelik verileceğini bildirdi.
Airbus ve Pratt&Whitney, motorlarda uygulanan teknik iyileştirmeler ve bakım süreçlerindeki gelişmeler sayesinde A220 filosunun operasyonel güvenilirliğinin önümüzdeki dönemde daha da artmasını beklediklerini ifade etti.
