Arjantin merkezli düşük maliyetli hava yolu Flybondi, 609,6 milyar Arjantin pesosunu aşan borcu ve operasyonel faaliyetlerini sürdüremeyecek seviyeye gerileyen filosu nedeniyle iflas başvurusunda bulundu.
AEROIN’in Aviacionline’a dayandırdığı habere göre, Mart 2026’da ödemelerini durdurduğunu açıklayan şirket, Arjantin’de Buenos Aires Ticaret Mahkemesinin 24. Dairesine iflas başvurusu yaptı.
Şirketin denetimden geçmiş mali tablolarına göre, Aralık 2025 ile Eylül 2026 arasında toplam varlıkları 293,4 milyar pesodan 176,1 milyar pesoya gerilerken, borçları 446,7 milyar pesodan 609,6 milyar pesonun üzerine çıktı. Bu dönemde şirketin öz kaynaklarının da negatife döndüğü belirtildi.
FİLO VE UÇUŞ OPERASYONLARI ÇÖKTÜ
Bir dönem 14 uçağa kadar aktif filoyla faaliyet gösteren Flybondi’nin operasyonel kapasitesi 2025 ortasından itibaren hızla geriledi. Şirketin aktif uçak sayısı, 2025 ortalarında ortalama 11,33 seviyesindeyken Temmuz 2026’da yaklaşık 2,67’ye düştü.
Haberde, uçuş sayısının altı ayda yüzde 95 azaldığı, Temmuz 2026 için planlanan seferlerin yüzde 81’inin iptal edildiği ve bilet satışlarından elde edilen net gelirin aynı dönemde yüzde 91 gerilediği aktarıldı. Şirketin temmuz ayında 57 gündür uçuş gerçekleştirmediği de kaydedildi.
Negatif operasyonel nakit akışının 2025’te başladığı, ödeme gecikmeleri, uçuşların azaltılması, yakıt tedarikinde yaşanan güçlükler, bakım sorunları ve tedarikçilerin hizmetlerini durdurmasının krizi derinleştirdiği ifade edildi.
BORÇLAR TEDARİKÇİLERİ VE YOLCULARI DA ETKİLEDİ
Flybondi’nin borçları arasında yakıt tedarikçisi YPF’ye, yer hizmetleri ve teknoloji şirketlerine, kamu kurumlarına ve çalışanlara yönelik yükümlülüklerin bulunduğu bildirildi. Haberde, teknoloji hizmetlerinin durdurulduğu, kamu alacakları kapsamında 1,5 milyar pesonun üzerinde tutara ilişkin yargısal bloke uygulandığı ve işçilik ile sosyal güvenlik borçlarının toplam 54,3 milyar pesoya ulaştığı belirtildi.
Şirketin çalışan sayısının toplu işten çıkarmalar ve ödenmeyen anlaşmaların ardından 826’nın üzerine gerilediği kaydedildi. Uçuş iptallerinden 2026’da yaklaşık 383 bin yolcunun etkilendiği, bu yolcuların iflas sürecinde teminatsız alacaklılar arasında yer alabileceği ifade edildi.
ŞİRKETİN GELECEĞİ BELİRSİZLİĞİNİ KORUYOR
Flybondi’nin, aynı grup tarafından kontrol edilen ve ayrı bir yargısal yeniden yapılandırma sürecinde bulunan OCA’dan bağımsız olarak iflas sürecine girdiği belirtildi.
Şirketin kurumsal yapısını, nitelikli personelini, sistemlerini ve sözleşmelerini koruduğunu savunduğu, ancak sermaye yetersizliği, uçak eksikliği ve finansmana erişim sorunları nedeniyle aylardır uçuş gerçekleştiremediği aktarıldı.
Flybondi’nin faaliyetlerine yeniden başlayabilmesi için önemli miktarda yeni kaynağa ihtiyaç duyduğu değerlendirilirken, mahkemenin şirketin faaliyetlerini sürdürmesinin mümkün olup olmadığını incelemesi bekleniyor. Bu süreçte rakip hava yolu JetSMART’ın, Flybondi’nin daha önce hizmet verdiği hatlarda varlığını artırdığı ve şirketin pazar payının neredeyse sıfıra gerilediği bildirildi.
