Boeing, uzun süredir geliştirme ve sertifikasyon süreci devam eden yeni nesil geniş gövdeli modeli 777X için verilen 33 siparişin, teslimat ihtimalinin düşük görülmesi nedeniyle muhasebe standartları gereği defterden düşüldüğünü açıkladı.
Şirketin yaptığı açıklamaya göre, söz konusu siparişler ABD finansal raporlama sistemi kapsamında ASC-606 sınıfına alındı. Bu sınıfa taşınan siparişler, üretici tarafından “gerçekleşme olasılığı düşük” olarak değerlendiriliyor.
İLK TESLİMAT 2027’YE KALDI
Boeing, daha önce 2025 olarak öngördüğü ilk 777-9 teslimatını önce 2026’ya, son olarak da 2027 yılına erteledi. Sertifikasyon sürecinin uzaması, test uçaklarındaki teknik revizyonlar ve regülatör taleplerinin artması gecikmelerin temel nedeni olarak gösteriliyor.
BACKLOG RAKAMLARINDA DEĞİŞİM
Eylül sonu itibarıyla Boeing’in 777X backlog’u 473 uçak olarak kaydedilmişti. 33 siparişin “şüpheli” sınıfa alınmasına rağmen toplam sipariş defteri sayısında büyük bir değişiklik oluşmadı.
Şirketin tüm uçak programlarını kapsayan toplam backlog’u ise Ekim sonunda 5.911 uçak olarak açıklandı.
GENİŞ GÖVDELİ PİYASADA BELİRSİZLİK
Uzun menzilli uçak pazarında Airbus A350’yle rekabet eden 777X programındaki gecikmeler, bazı müşterilerin bekleme süresini uzatırken, teslimat planlarında da revizyonlara yol açıyor. Uzmanlara göre Boeing’in sipariş defterinden çıkardığı 33 uçak, sektörün geniş gövdeli tedarikinde yaşanan genel baskının bir yansıması.
