Boeing’in yeni nesil geniş gövdeli uçağı 777X’in teslimatında yaşanan gecikmeler, Emirates’in operasyonel planlarını olumsuz etkiliyor. 2020’de hizmete girmesi beklenen uçak, sertifikasyon süreci, üretim sorunları ve iş gücü grevleri nedeniyle defalarca ertelendi. Emirates Başkanı Sir Tim Clark, Boeing’in teslimat programına yönelik hayal kırıklığını açıkça dile getirerek, “Uçaklara ihtiyacımız var ve şimdi ihtiyacımız var” ifadelerini kullandı.
Emirates, gecikmeler nedeniyle mevcut filosunu güncelleme yoluna giderek 4 milyar dolarlık bir modernizasyon programı başlattı. Bu kapsamda, Airbus A380 ve önceki nesil Boeing 777 uçakları yeniden yapılandırılıyor. Boeing’in teslimat takviminin halen netleşmemesi, havayolunun uzun vadeli filo stratejisinde belirsizliğe neden oluyor.
Öte yandan, Lufthansa’nın 777X modelinin ilk teslimatını alacak havayolu olacağı duyuruldu. Boeing, Alman taşıyıcının 2026 yılında ilk Boeing 777-9 uçağını alacağını doğruladı. Emirates’in ise en erken 2027’nin ikinci çeyreğinde 777X teslimatlarını beklediği, hatta 2028 sonlarına kadar bir gecikmenin mümkün olduğu belirtiliyor.
Boeing’in resmi verilerine göre, Ocak 2025 itibarıyla 13’ten fazla havayolu ve kimliği açıklanmayan müşterilerle birlikte toplamda 481 adet 777X siparişi bulunuyor. Emirates, 205 uçak ile en büyük müşteri konumunda. Ancak, teslimatların sürekli ertelenmesi, Dubai merkezli taşıyıcının Boeing ile ilişkisini zorluyor ve alternatif filo seçeneklerini gündeme getiriyor.
777X’in ticari hizmete girişi, Boeing için önemli bir dönüm noktası olacak. Ancak süregelen gecikmeler, havayolu şirketlerinin stratejik planlamalarını zorlaştırıyor ve endüstride belirsizliğe neden olmaya devam ediyor.
