Fransa merkezli teknoloji girişimi Celeste Ecoflyers tarafından geliştirilen şişirilebilir kanatlı yük insansız hava aracı (İHA) dAS10, ilk uçuş testlerini başarıyla tamamladı.
Şirketten yapılan açıklamaya göre dAS10’un en dikkat çekici özelliğini, hava ile şişirilerek sertlik kazanan tekstil tabanlı kanat yapısı oluşturuyor. Geleneksel uçaklarda kullanılan ağır yapısal unsurların bir bölümünü ortadan kaldıran bu sistem sayesinde hava aracının ağırlığının azaltılması ve enerji verimliliğinin artırılması hedefleniyor.
Testler, Fransa’nın kuzeyindeki Le Havre Havalimanı’nda gerçekleştirildi. Denemeler kapsamında aviyonik sistemler, uçuş kontrol yazılımları ve yönlendirme sistemleri test edilirken, taksi denemeleri ile kısa süreli uçuşlar da yapıldı. İlk sonuçların, aracın öngörülen aerodinamik performans değerlerini doğruladığı bildirildi.
KANAT AÇIKLIĞI 8 METRE
Yaklaşık 8 metre kanat açıklığına sahip olan dAS10’un tamamen elektrikli tahrik sistemiyle 6 saate kadar havada kalabileceği ve 300 kilometreye kadar menzile ulaşabileceği öngörülüyor. Şirket ayrıca ilerleyen aşamalarda kanat yüzeyine güneş panelleri entegre edilmesini değerlendiriyor.
Celeste Ecoflyers, projede yüksek hız yerine enerji tasarrufuna öncelik verdiklerini belirtti. Saatte yaklaşık 25 kilometre hızla uçan dAS10’un, daha yüksek hızlarda görev yapan geleneksel insansız hava araçlarına kıyasla önemli ölçüde daha düşük enerji tüketimi sunduğu ifade edildi.
Geliştiriciler, şişirilebilir kanat tasarımının lojistik açıdan da avantaj sağladığını vurguladı. Kanadın söndürülerek kompakt şekilde taşınabilmesi, depolanabilmesi ve gerektiğinde daha kolay bakım yapılabilmesi hedefleniyor.
BİRÇOK ALANDA HİZMET SUNACAK
Şirket, dAS10’un gelecekte uzak ve erişimi zor bölgelere yük taşımacılığı, enerji ve ulaştırma altyapılarının denetlenmesi, boru hattı izleme faaliyetleri ile haberleşme rölesi görevlerinde kullanılabileceğini öngörüyor.
Henüz geliştirme sürecinin erken aşamalarında bulunan proje, ilk başarılı uçuş testleriyle birlikte yük taşımacılığına yönelik insansız hava araçlarında alternatif tasarım yaklaşımlarının önünü açabilecek teknolojiler arasında gösteriliyor.
