Türk Hava Yolları (THY), “Hedef 12” kapsamında iş süreçleri ve çalışma koşullarına yönelik yeni düzenlemeler hazırladı. 1 Ocak 2027’den itibaren uygulanması planlanan değişiklikler; fazla mesai, kredili uçuş ücreti, ekip aracı, harcırah ve ücret hesaplama sistemini kapsıyor. Pilot ve kabin ekipleri için bazı destekleyici ücret uygulamaları da devreye alınacak.
THY, operasyonel verimlilik ve kaynak etkinliğini artırmaya yönelik çalışmalar kapsamında çalışanların mali ve sosyal haklarını ilgilendiren bir dizi değişikliğe hazırlanıyor.
Şirket tarafından çalışanlara gönderilen bilgilendirmede, son dönemde emeklilik politikasının yeniden düzenlendiği, organizasyon yapısının sadeleştirilerek 29 organizasyon biriminin kapatıldığı, istihdamın kontrollü yönetildiği ve fazla mesai kotalarının birim bazında değişiklik göstermekle birlikte ortalama yüzde 50 azaltıldığı belirtildi.
Toplu İş Sözleşmesi değişikliği içermeyen prosedürel düzenlemelerin 1 Ocak 2027 itibarıyla hayata geçirilmesinin planlandığı bildirildi.
Fazla Mesai Hesabı Değişiyor
Yurt içi yer çalışanlarında fazla mesai hesaplamasında esas alınan süre güncellenecek. Buna göre haftalık 45 saati aşan çalışmalar fazla mesai kapsamında değerlendirilecek.
Kokpit ve kabin ekiplerinin kredili uçuş ücretlerinin hesaplama yöntemi de değiştirilecek. Ayın sıra aylık 40 saatten sonraki uçuşları için ödenecek kredili uçuş ücretleri, gerçekleştirilen ücrete baz uçuş saati esas alınarak hesaplanacak.
Ekip Aracı Kullanımına Kıdem Şartı
Ekip aracı uygulaması da daraltılacak. Yeni düzenlemeyle uygulamadan yalnızca Ortaklık kıdemi 2 yılın altında olan kokpit, kabin ve uçak yükleme uzmanı çalışanları yararlanabilecek.
İkinci pilot unvanına geçiş ise pilot unvanına geçiş LIFUS eğitiminin tüm safhalarının tamamlanmasının ardından gerçekleştirilecek.
Geçici görevlendirmelerde, son görev gününde 24 saatin altında kalan konaklama süreleri için süre bazlı oransal ödeme modeline geçilecek.
Sektör Ücreti Ve Yüksek Uçuş Saatine İlave Ödeme
Düzenlemeler içerisinde uçuş ekiplerine yönelik yeni ödeme kalemleri de bulunuyor.
Kokpit ekiplerinin 20 sektörün üzerinde gerçekleştirdiği her sektör için sektör ücreti ödenecek. Ayrıca C kategori meydanlara gerçekleştirilen uçuşlarda kokpit ekiplerine sektör ücreti verilecek.
Kokpit ekibine 70 saatin, kabin ekibine ise 80 saatin üzerindeki ücrete baz uçuşlar için yüzde 50 ilave ödeme yapılmaya devam edilecek.
Kokpit ekibinin 80, kabin ekibinin ise 90 saatin üzerindeki ücrete baz uçuşlarında birim ücretin yüzde 100 fazlası ödenecek.
Blok süre hesaplaması da değişecek
Uçuş görevlerinde blok süreleri üzerinden yapılan hesaplamalar planlanan blok süre esas alınarak gerçekleştirilecek. Ancak gerçekleşen blok sürenin planlanandan uzun olması durumunda gerçekleşen süre esas alınacak.
İkinci pilot sürecine başlayan çalışanların pilot eğitim borcu kesintileri ise talep etmeleri halinde 2027 yılı boyunca ertelenerek taksitlerin bitiminde kesilmeye başlanabilecek.
