ABD’nin Kentucky eyaletindeki Louisville Muhammad Ali Uluslararası Havalimanı’ndan 4 Kasım 2025’te havalandıktan kısa süre sonra düşen UPS Havayolları’na ait UPS Flight 2976 sefer sayılı McDonnell Douglas MD-11F tipi kargo uçağıyla ilgili yeni bir tazminat davası açıldı.
Kazada yerde hayatını kaybeden bir kişinin ailesi, UPS, Boeing, General Electric (GE) ve bakım şirketi VT San Antonio Aerospace aleyhine dava açarak, uçağın motor pylon (motor taşıyıcı bağlantı) sistemindeki yapısal kusurların uzun süredir bilindiğini ancak gerekli önlemlerin alınmadığını öne sürdü. Davada, sanık şirketlerin “bilinen güvenlik risklerini göz ardı ederek” uçağın hizmet vermesine izin verdiği iddia edildi.
Davacılar, maddi ve manevi tazminatın yanı sıra şirketlerin ihmallerinin ağır olduğu gerekçesiyle cezai tazminat (punitive damages) talebinde bulundu.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun (NTSB) yayımladığı ön inceleme ve soruşturma güncellemelerinde, kazadan önce sol motorun bağlı bulunduğu pylon bağlantısında metal yorulmasına bağlı çatlaklar tespit edildiği, motorun kalkışın hemen ardından kanattan ayrıldığı ve bunun uçağın kontrolden çıkarak yere çarpmasına yol açtığı belirtildi. Nihai kaza raporu ise henüz yayımlanmadı.
Dava dilekçesinde ayrıca Boeing’in 2011 yılında MD-11 filosundaki pylon bağlantılarıyla ilgili teknik uyarılar yayımladığı, buna rağmen söz konusu risklerin yeterince giderilmediği iddia edildi. Avukatlar, şirketlerin güvenlik yerine operasyonel sürekliliği önceliklendirdiğini savundu.
15 KİŞİ HAYATINI KAYBETTİ
Louisville’deki kaza, üç mürettebatın yanı sıra yerde bulunan 12 kişinin yaşamını yitirmesine neden olmuştu. Kazanın ardından ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), MD-11 uçaklarına yönelik acil denetim talimatı yayımlarken, UPS de filosundaki MD-11 tipi kargo uçaklarını emekliye ayırma kararı almıştı.
Kazayla ilgili soruşturma NTSB tarafından sürdürülürken, bugüne kadar mağdurlar ve yakınları adına UPS, Boeing, GE, VT San Antonio Aerospace ve diğer ilgili taraflara karşı çok sayıda dava açıldı.
