Çin’in, yerli yolcu uçağı programı COMAC C919’un Avrupa sertifikasyon süreci devam ederken, Airbus uçaklarının teslimat onaylarını ve teknik belge süreçlerini yavaşlattığı iddia edildi.
Bloomberg News’ün haberine göre Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC), Airbus uçaklarının teslimatına ilişkin nihai izin süreçlerini birkaç ay süreyle durdurdu. Bu nedenle Çinli hava yolu şirketlerinin yaklaşık 20 yeni uçağı teslim alamadığı öne sürüldü.
Söz konusu gecikmelerin, Airbus’ın 2026’nın ilk çeyreğinde 2009’dan bu yana en düşük teslimat rakamlarını açıklamasında etkili olduğu belirtildi.
Haberde, gecikmelerin yalnızca teslimatlarla sınırlı kalmadığı, uçakların hizmete giriş belgeleri ile yedek parça sertifikasyon süreçlerini de kapsadığı ifade edildi.
Gelişmelerin, Çinli uçak üreticisi COMAC’ın geliştirdiği C919 modelinin Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansından (EASA) sertifika alma girişimleriyle aynı döneme denk gelmesi dikkati çekti.
C919 halihazırda yalnızca Çin’de sertifikalı olarak faaliyet gösterirken, Avrupa sertifikasyon sürecinin yavaş ilerlediği kaydedildi. Programın ayrıca üretim tarafında da çeşitli sorunlarla karşı karşıya olduğu, 2026 yılında şu ana kadar yalnızca 6 uçağın teslim edildiği aktarıldı.
Üretimde yaşanan gecikmelerin nedenleri arasında personel eksikliği ile Batılı tedarikçilere bağımlılık gösteriliyor.
Öte yandan Airbus’ın Çin’deki faaliyetlerini genişletmeye devam ettiği bildirildi. Şirketin Tianjin’de nihai montaj hattı bulunurken, Çinli hava yolu şirketlerinin A320neo ailesine yönelik büyük siparişlerini sürdürdüğü ifade edildi.
China Southern Airlines ve China Eastern Airlines’ın daha önce toplam 230’dan fazla A320neo siparişi verdiği belirtilirken, Çin’in önümüzdeki 20 yılda yaklaşık 9 bin 570 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyacağının tahmin edildiği kaydedildi.
