ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Boeing 737 Next Generation (NG) tipi uçaklarda gövde yapısında oluşabilecek olası çatlak riskine karşı yaklaşık 2 bin uçağı kapsayan yeni bir Uçuşa Elverişlilik Direktifi (AD) taslağı yayımladı.
FAA’nın Federal Register’da yayımladığı taslak direktif, 737-600, 737-700, 737-800 ve 737-900 modellerinden oluşan toplam 1.987 uçağı kapsıyor. Düzenleme, özellikle arka drenaj bağlantı noktası (aft drain mast) çevresinde oluşabilecek yapısal çatlak riskine odaklanıyor.
Açıklamada, daha eski bir Boeing 737-400 Classic modelinde yapılan incelemelerde söz konusu bölgede yaklaşık 10 ve 15 milimetre uzunluğunda iki çatlak tespit edildiği, uçağın bu süreçte 30 binden fazla uçuş saati ve 30 binden fazla iniş-kalkış gerçekleştirdiği belirtildi.
Boeing’in değerlendirmelerine göre drenaj ünitesi çevresindeki gövde tasarımının yerel gerilme yoğunlaşmasına açık olduğu, bu durumun aerodinamik yüklerle birleşerek risk oluşturabileceği ifade edildi. Şirket, 737 NG modellerinde benzer tasarım bulunduğunu ancak bugüne kadar bu seride herhangi bir çatlak tespit edilmediğini bildirdi.
FAA, olası risklerin erken tespiti için yüksek frekanslı girdap akımı (HFEC) ve ultrasonik muayene gibi tahribatsız kontrol yöntemlerinin kullanılmasını önerdi. Bu kapsamlı kontrollerin havayolu işletmeleri için ek maliyet ve operasyonel planlama etkisi yaratabileceği değerlendiriliyor.
Dünyanın en yaygın kullanılan dar gövdeli yolcu uçakları arasında yer alan Boeing 737 NG filosuna ilişkin yeni düzenlemenin Mayıs 2026 sonunda yürürlüğe girmesi bekleniyor.
