Havacılık sektöründe emniyet prosedürleri, teknik kontroller ve uluslararası kurallar büyük önem taşırken, pilotlar ve kabin ekipleri arasında kuşaktan kuşağa aktarılan batıl inançlar da varlığını sürdürüyor.
13 Kasım Cuma gününün 13’üne denk gelmesi dolayısıyla yeniden gündeme gelen havacılık batıl inançları arasında uçuş öncesi düğme dikmemek, uçağa binmeden önce fotoğraf çektirmemek, uçağa ilk olarak bir erkeğin binmesini beklemek ve bazı uçaklarda 13. sıranın bulunmaması gibi inanışlar yer alıyor.
BATIL İNANÇLAR MESLEK KÜLTÜRÜNÜN PARÇASI
‘SON UÇUŞ’ DEMEKTEN KAÇINIYORLAR
Özellikle Rusya ve eski Sovyet havacılık kültüründe yaygın olan inanışlardan biri, “son” kelimesini kullanmaktan kaçınmak. Pilotlar ve kabin ekipleri, uçuşlarını, görevlerini ve çalışma günlerini ifade ederken “son” yerine “en son” veya “sıradaki” gibi ifadeleri tercih edebiliyor. Bunun kötü şans getireceğine inanılıyor.
13. SIRA UÇAKLARDA YOK
Bazı havayolları, yolcuların 13 sayısına ilişkin batıl inançları nedeniyle uçaklarında 13. sıraya yer vermiyor. KLM, Lufthansa, Emirates, Qatar Airways ve Air France gibi şirketlerin bazı uçaklarında 12. sıranın ardından doğrudan 14. sıra geliyor. İtalya’da ise 17 sayısı da uğursuz kabul edildiğinden bazı havayolları bu sırayı da atlıyor.
UÇUŞ ÖNCESİ DÜĞME DİKİLMEZ
Bazı kabin memurları arasında uçuş öncesinde sökük dikmek veya kopan düğmeyi yeniden dikmek uğursuzluk sayılıyor. İnanışa göre iğne ve iplikle yapılan bu işlem yolun ve şansın bağlanmasına neden olabiliyor. S7 Airlines kabin memurlarından İgor Belugin de bu geleneği uygulayan çalışanlar arasında olduğunu belirtiyor.
Bazı pilotlar arasında uçuş öncesinde uçağın fotoğrafını çekmenin veya kendi fotoğrafını çektirmenin uğursuzluk getireceğine ilişkin bir inanış bulunuyor. Bu nedenle fotoğrafın uçuşun güvenle tamamlanmasının ardından çekilmesi tercih ediliyor.
UÇAĞA İLK ERKEK BİNMELİ
Bazı havacılık geleneklerinde uçağa ilk olarak bir erkeğin binmesinin uçuşa iyi şans getireceğine inanılıyor. Ancak bu, havacılıkta geçerli bir kural veya standart uygulama değil, kişisel ve kültürel bir inanış.
KOKPİTTE ISLIK ÇALINMAZ
Denizcilik kültüründen havacılığa geçtiği düşünülen inanışlardan biri de kokpitte ıslık çalmamak. Eski denizciler arasında ıslık çalmanın kuvvetli rüzgarı ve fırtınayı çağırdığına inanılırdı. Bu geleneğin bazı havacılık ekiplerinde de sürdüğü aktarılıyor.
UÇUŞA MUZ GÖTÜRMEK İSTENMEZ
Özellikle bazı eski havacılık ve denizcilik geleneklerinde muzun uğursuzluk getirdiğine inanılıyor. Bu inanışın geçmişte denizciler arasında yaygın olduğu, zamanla bazı pilot ve uçuş ekiplerinin geleneklerine de yansıdığı belirtiliyor. Ancak bunun havacılıkta genel kabul gören bir uygulama olmadığı unutulmamalı.
UĞURLU EŞYALAR KOKPİTTE YERİNİ ALIYOR
Bazı pilotlar uçuş sırasında kendilerine şans getirdiğine inandıkları küçük oyuncakları, madalyonları, fotoğrafları veya kişisel eşyaları yanlarında taşıyor. Özellikle askeri havacılık tarihinde pilotların uğurlu eşyalara bağlılığına ilişkin çok sayıda örnek bulunuyor.
AYNI YEMEĞİ YEMEK VE AYNI RUTİNİ İZLEMEK
Bazı pilotlar her uçuş öncesinde aynı yemeği yemeyi, havalimanına aynı güzergahı kullanarak gitmeyi veya belirli hazırlık rutinlerini tekrarlamayı tercih ediyor. Bu alışkanlıklar kimi zaman kişisel uğur ritüellerine dönüşebiliyor.
UÇAK KAZALARINDAN SÖZ ETMEKTEN KAÇINMAK
Bazı uçuş ekipleri, uçuş öncesinde veya uçuş sırasında uçak kazaları ve olası felaketler hakkında konuşmayı uğursuzluk olarak değerlendiriyor. Bununla birlikte kazaların incelenmesi ve emniyet derslerinin çıkarılması havacılık güvenliğinin temel unsurlarından biri.
BATIL İNANÇLAR EMNİYET KURALLARININ YERİNİ TUTMUYOR
Havacılıkta bu tür inanışlar bilimsel veya teknik bir dayanağa sahip değil. Uçuş emniyeti; eğitim, bakım, teknik kontroller, standart prosedürler ve profesyonel ekip çalışmasıyla sağlanıyor. Batıl inançlar ise bazı çalışanlar için mesleki geleneklerin ve kişisel alışkanlıkların bir parçası olmayı sürdürüyor.
