İngiltere merkezli havacılık girişimi Global Airlines, gerçekleştirdiği yalnızca dört transatlantik yolcu uçuşunun ardından mahkeme kararıyla zorunlu tasfiye sürecine girdi.
İngiltere ve Galler Yüksek Mahkemesi, şirketin tasfiyesine ilişkin kararını 4 Kasım 2026’da verdi. Alacaklıların 29 Mayıs 2026’da başlattığı hukuki sürecin ardından alınan kararla şirketin yönetimi tasfiye görevlisine devredildi. Şirketin kurucusu James Asquith’in yönetim üzerindeki kontrolü sona erdi.
İKİ GİDİŞ-DÖNÜŞ SEFERİYLE SINIRLI KALDI
James Asquith tarafından 2021’de kurulan Global Airlines, transatlantik uçuş pazarına Airbus A380 tipi geniş gövdeli uçaklarla girmeyi ve “hava yolculuğunun altın çağını geri getirmeyi” hedefliyordu.
Ancak şirket, ticari faaliyetleri kapsamında yalnızca Mayıs 2025’te iki gidiş-dönüş seferi gerçekleştirebildi. Glasgow ve Manchester’dan New York’a düzenlenen uçuşlarda toplam dört yolcu seferi yapıldı.
Global Airlines’ın kendi hava operatörü sertifikasına (AOC) sahip olmaması nedeniyle uçuşlar, Malta merkezli Hi Fly Malta tarafından wet lease kapsamında gerçekleştirildi.
TEK A380 UÇAĞI FRANSA’DA BEKLETİLİYOR
Şirketin filosundaki tek uçak olan 9H-GLOBL tescilli Airbus A380, daha önce China Southern Airlines filosunda görev yapıyordu.
Uçak, 16 Temmuz 2025’ten bu yana Fransa’daki Tarbes-Lourdes-Pyrénées Havalimanı’nda park halinde bulunuyor. Yeniden hizmete alınabilmesi için kapsamlı 12 yıllık ağır bakımdan geçirilmesi gereken uçağın bakım maliyetinin milyonlarca doları bulabileceği belirtiliyor.
James Asquith, bakım sürecindeki gecikmeleri A380 tipi uçaklarda uzmanlaşmış bakım merkezlerinde yeterli kapasite ve uygun slot bulunmamasına bağlamıştı. Ancak uçak bugüne kadar yeniden hizmete alınamadı.
MALDİVLER UÇUŞU HEDEFİ GERÇEKLEŞMEDİ
Asquith, 2026 yılı içerisinde A380’i yeniden uçurmayı, filoya ikinci bir uçak eklemeyi ve İngiltere ile Maldivler arasında uçuş başlatmayı planladıklarını açıklamıştı. Ancak mahkemenin tasfiye kararıyla şirketin geleceği belirsizliğe sürüklendi.
Tasfiye sürecinde şirketin mali durumu ve varlıkları incelenecek. Tek A380 uçağının borçların karşılanması amacıyla satılması gündeme gelebilecek seçenekler arasında bulunurken, uçağın sökülerek parça halinde değerlendirilmesi ihtimali de sektör çevrelerinde dile getiriliyor.
Ancak uçağın satışına veya hurdaya ayrılmasına ilişkin kesinleşmiş bir karar bulunmuyor.
