Orta Doğu’daki çatışma nedeniyle Avrupa ve Asya’daki bazı ülkelerde uygulanan havacılık yakıtı kısıtlamaları, havayolu şirketlerini İstanbul’u uçaklar için bir yakıt ikmal merkezi olarak kullanmaya yöneltti.
Sektör kaynaklarına dayandırılan bilgilere göre bazı uçaklar varış noktası İstanbul olmamasına rağmen yalnızca yakıt ikmali amacıyla İstanbul’da iniş gerçekleştiriyor. Türkiye’de havacılık yakıtına yönelik herhangi bir kısıtlama bulunmaması, İstanbul’u bu süreçte öne çıkaran temel unsur olarak gösteriliyor.
YAKIT SINIRLAMASI BAZI UÇUŞLARDA LOJİSTİK DENGEYİ BOZDU
Özellikle Avrupa’daki havalimanlarında uygulanan yakıt sınırlamalarının orta menzilli uçuşlarda lojistik dengeyi bozduğuna dikkat çekiliyor. Örnek olarak İstanbul-Londra hattında kullanılan Airbus A321neo tipi bir uçakta, tek yön uçuş için yaklaşık 9 ton yakıt yeterli olurken, dönüş uçuşu için ilave 8 ton yakıtın önceden yüklenmesi gerekiyor. Bu durum, yaklaşık 1 ton fazla yakıt tüketimine yol açıyor.
Ayrıca ağırlık ve denge hesaplamaları nedeniyle bazı durumlarda bagajların bir kısmının kalkış noktasında bırakılması veya uçakta belirli koltukların satışa kapatılması gibi operasyonel önlemler de gündeme gelebiliyor.
BÖLGEDE 70 BİNDEN FAZLA UÇUŞ İPTAL EDİLDİ
Öte yandan Orta Doğu’daki kriz nedeniyle bölgede 70 binden fazla uçuşun iptal edildiği ve birçok ana havalimanının kapatıldığı bildirildi. Yaşanan gelişmelerin turizm sektöründe ciddi kayıplara yol açabileceği, bölgedeki turizm gelirlerinin 55 milyar dolara kadar düşebileceği ve uluslararası yolcu sayısında yıl genelinde yaklaşık yüzde 30 azalma yaşanabileceği öngörülüyor.
