Pegasus Hava Yolları, filo büyüme planlarını ve yeni uçak teslimat takvimini açıkladı. Şirket, 2026 yılını 132 uçakla tamamlamayı hedeflerken, Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın satın alınmasıyla birlikte grup filosunun 175 uçağın üzerine çıktığını duyurdu.
Pegasus tarafından 10 Kasım’da Afyonkarahisar’da düzenlenen basın buluşmasında paylaşılan bilgilere göre, şirketin filo büyüme stratejisinde Airbus ve Boeing uçakları önemli rol oynayacak.
Pegasus, mevcut Airbus siparişleri kapsamında A321neo uçaklarını filosuna katmaya devam edecek. Ancak şirketin asıl güçlü büyüme döneminin 2028 yılında başlayacak Boeing teslimatlarıyla gerçekleşmesi bekleniyor.
Açıklanan takvime göre Pegasus filosuna 2028 yılında 8, 2029 yılında ise 12 Boeing uçağı katılacak. Böylece iki yılda toplam 20 yeni Boeing uçağının teslim alınması planlanıyor.
Pegasus, Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın da dahil olduğu havayolu grubunun toplam filosunun 2030 yılında 200 uçağın üzerine çıkmasını öngörüyor.
Pegasus filosunun yaş ortalaması 5,6
Pegasus’un 2026 yılı sonunda 132 uçağa ulaşması beklenen filosunun ortalama yaşı 5,6 olacak. Şirket, genç filo yapısını koruyarak yakıt tüketimini ve operasyonel maliyetlerini azaltmayı hedefliyor.
Yeni nesil uçakların önceki nesillere kıyasla yaklaşık yüzde 20 daha az yakıt tükettiği belirtilirken, filo yenileme programının şirketin sürdürülebilirlik hedeflerine de önemli katkı sağladığı vurgulandı.
Smartwings ile filo 175 uçağı aştı
Pegasus’un 1 Ekim 2026 itibarıyla Smartwings ve Çek Hava Yolları’nın devrini tamamlaması, şirketin filo büyüklüğünde önemli bir değişim yarattı.
Satın almanın ardından Pegasus ve Smartwings’in birleşik filosu 175 uçağın üzerine çıktı.
İlk aşamada Smartwings’in mevcut iş modeli ve markası korunacak. İki havayolu ayrı şirketler ve ayrı markalar olarak faaliyetlerini sürdürecek. Bununla birlikte operasyon, teknoloji ve satın alma gibi alanlarda ortak çalışmalardan yararlanılması planlanıyor.
Sabiha Gökçen’de 10 uçak kapasiteli bakım yatırımı
Pegasus, büyüyen filosunun bakım ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndaki hangar yatırımlarını da sürdürüyor.
İki aşamadan oluşan yatırımın ilk bölümü Şubat 2026’da hizmete alındı. Beş uçak kapasiteli bu bölümde bir boya hangarı da bulunuyor.
Yine beş uçak kapasiteli ikinci bölümün Kasım sonu veya Aralık 2026’da tamamlanması, Ocak-Şubat 2027 döneminde ise faaliyete geçmesi planlanıyor.
Böylece Pegasus, toplam 10 uçak kapasiteli bakım altyapısına sahip olacak.
Şirket, yatırımın tamamlanmasıyla birlikte uzun vadede uçak bakım ihtiyaçlarının yaklaşık yüzde 60’ını kendi bünyesinde karşılamayı hedefliyor.
Bu yatırımla Pegasus’un dış bakım hizmetlerine bağımlılığının azaltılması, bakım maliyetlerinin daha etkin yönetilmesi ve büyüyen filonun operasyonel sürekliliğinin güçlendirilmesi amaçlanıyor.
2030’da daha büyük bir havayolu grubu
Pegasus’un uzun vadeli filo stratejisi yalnızca uçak sayısını artırmaya değil, genç ve yakıt verimliliği yüksek bir filo yapısını korumaya dayanıyor.
Şirket, Airbus A321neo teslimatlarını sürdürürken 2028’den itibaren başlayacak Boeing teslimatları ve Smartwings’in mevcut filosuyla birlikte 2030 yılında 200 uçağın üzerinde bir havayolu grubu oluşturmayı hedefliyor.
Açıklanan filo rakamları
* 2026 yıl sonu: Pegasus filosu 132 uçak.
* Ekim 2026 sonrası: Pegasus ve Smartwings birleşik filosu 175’in üzerinde uçak.
* 2028: 8 Boeing teslimatı.
* 2029: 12 Boeing teslimatı.
* 2030: Grup filosu 200’ün üzerinde uçak.
Önemli ayrıntı: 2028 ve 2029 yıllarındaki Boeing teslimatları toplam 20 uçak olarak açıklandı. Konuşmada bu uçakların modeli belirtilmedi. Ayrıca 2030 için açıklanan 200’ün üzerindeki uçak hedefi yalnızca Pegasus’a değil, Smartwings’in de dahil olduğu havayolu grubuna ait.
