Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’nda Terminal 1 Renovasyon Projesi’nin birinci fazı, düzenlenen törenle hizmete açıldı. Proje ile havalimanının kapasitesi, yolcu konforu ve operasyonel verimliliği önemli ölçüde artırıldı.
Açılış töreninde konuşan Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin son 23 yılda havacılık alanında kaydettiği büyük dönüşüme dikkat çekti.
“Ulaşım artık sadece bir ihtiyaç değil, aynı zamanda bir medeniyet göstergesidir. Havacılık ise bu dinamizmin en güçlü temsilcisidir.”
diyen Uraloğlu, Türkiye’nin stratejik konumunu doğru okuyarak cesur ve vizyoner politikalar hayata geçirdiğini vurguladı.
Türkiye havacılıkta büyük sıçrama yaptı
Uraloğlu, 2002 yılından bu yana Türkiye’nin havacılık altyapısında tarihi bir büyüme yaşandığını belirterek şu bilgileri paylaştı:
- 2002’de 26 olan aktif havalimanı sayısı 58’e çıktı, devam eden Yozgat ile Bayburt–Gümüşhane havalimanlarıyla bu sayının 60’a ulaşması hedefleniyor.
- Türkiye’nin yıllık yolcu trafiği 34 milyondan 231 milyona yükseldi.
- Bugün Türkiye, 132 ülkede 355 noktaya uçan küresel bir hava ulaşım ağına sahip.
Uraloğlu,
“Dört saatlik uçuş mesafesinde 1,5 milyar insanın yaşadığı bir coğrafyanın merkezindeyiz. Bu avantajı doğru kullandık ve Türkiye’yi havacılıkta dünyanın parlayan yıldızlarından biri haline getirdik.”ifadelerini kullandı.
Sabiha Gökçen’de büyüme ivmesi hızlandı
Sabiha Gökçen Havalimanı’nın Avrupa’nın majör havalimanları arasında en hızlı büyüyen tesislerden biri olduğuna işaret eden Uraloğlu, ikinci pistin devreye alınmasının bu büyümede belirleyici rol oynadığını söyledi.
- 2023’ün ilk 11 ayında 33,7 milyon olan yolcu sayısı,
- 2025’in aynı döneminde %31 artışla 44,2 milyona yükseldi.
- 2025 yıl sonu hedefi 48 milyon yolcu.
“Bu rakamlar, ikinci pistin Sabiha Gökçen’e nasıl güçlü bir ivme kazandırdığını açıkça ortaya koyuyor.”
dedi.
Terminal 1 renovasyonu ile neler değişti?
Birinci faz kapsamında Terminal 1, modern mimari ve teknolojik altyapısıyla yeniden hizmete alındı:
- Terminal 1 ve Terminal 2, yaklaşık 240 metre uzunluğunda bağlantı köprüsü ile entegre edildi.
- Uzak uçak bekleme salonu, aynı anda 10 uçağa hizmet verecek kapasiteye ulaştı.
- Duty free, yeme-içme alanları, çocuk oyun alanları, mescit ve özel alanlar yolcuların kullanımına sunuldu.
- Otopark kapasitesi artırılarak toplam 5.836 araç seviyesine çıkarıldı.
- Metroya entegre şehirler arası otobüs transfer alanı ile kara ulaşımı güçlendirildi.
Uraloğlu, bu düzenleme sayesinde yolcu akışının terminal geneline dengeli biçimde dağıtılacağını vurguladı.
5,5 milyon ek yolcu kapasitesi geliyor
Projenin Faz 2 ve sonraki aşamalarının tamamlanmasıyla Terminal 1’in havalimanına yıllık yaklaşık 5,5 milyon ek yolcu kapasitesi kazandırması öngörülüyor.
“Bu yatırımlarla Sabiha Gökçen Havalimanı, 50 milyonun üzerinde yolcuya hizmet verebilen entegre bir terminal kampüsü haline gelecek.”
diyen Uraloğlu, havalimanının uzun vadeli ihtiyaçlara cevap verecek şekilde planlandığını sözlerine ekledi.
Açılışta konuşan HEAŞ Genel Müdürü Faruk Kacır, havalimanının ulaştığı büyüklüğü ve Türkiye havacılığı açısından taşıdığı stratejik önemi çarpıcı rakamlarla ortaya koydu.
“44 binden 44 milyona ulaşan bir ekosistemden söz ediyoruz”
Kacır, Sabiha Gökçen Havalimanı’nın 2001 yılında sivil havacılığa açıldığında 44 bin yolcuya hizmet verdiğini hatırlatarak, 2025 yılı bitmeden 44 milyonun üzerinde yolcuya ulaşıldığını vurguladı.
