İsviçre merkezli hava yolu şirketi SWISS, Airbus A220 ailesinin en küçük modeli olan A220-100 uçaklarını filosundan tamamen çıkarmaya hazırlanıyor.
Şirketin daha önce yeniden operasyona alma ihtimalini değerlendirdiği A220-100 uçaklarıyla ilgili bu seçeneğin artık gündemde olmadığı bildirildi.
SWISS filosunda bulunan 9 A220-100 uçağından 4’ü halen ticari uçuşlarda kullanılırken, 3 uçak depoda tutuluyor. HB-JBC ve HB-JBD tescilli iki A220-100 ise yedek parça amacıyla sökülmeye başlandı.
Söz konusu uçaklardan özellikle Pratt&Whitney PW1500G motorlarının çıkarılarak, filoda operasyonunu sürdüren daha yüksek kapasiteli A220-300 uçaklarının bakım ve operasyon süreçlerinde kullanılmasının planlandığı belirtildi.
Kalan 4 A220-100’ün ise 2027 sonuna kadar operasyonlardan çekilmesi ve ardından depoya alınması öngörülüyor.
SWISS A220 programının ilk operatörü olmuştu
SWISS, Airbus A220 programının ilk ticari operatörü olarak öne çıkıyor. Şirket, Bombardier CS100 adıyla geliştirilen ve daha sonra Airbus A220-100 adını alan uçağı 2016 yazında ticari operasyonlarına dahil etmişti.
Yaklaşık 10 yılın ardından SWISS’in A220 ailesinin en küçük modelinden tamamen çıkması, şirketin dar gövdeli filo yapılanmasında daha yüksek kapasiteli A220-300 modeline ağırlık verdiğini gösteriyor.
Lufthansa Group CRJ-900 filosunu da satacak
Öte yandan SWISS’in bağlı bulunduğu Lufthansa Group, Lufthansa CityLine’ın faaliyetlerinin sona erdirilmesinin ardından grubun elinde kalan 23 Bombardier CRJ-900 uçağının tamamını satmayı planlıyor.
Lufthansa Group Üst Yöneticisi (CEO) Carsten Spohr, 90 koltuklu bölgesel uçakların, artan yakıt maliyetleri ve bölgesel operasyonların karlılığındaki düşüş nedeniyle grubun gelecek stratejisinde artık yerinin kalmadığını belirtti.
Grubun söz konusu uçakların satışı için potansiyel alıcılarla görüşmeler yürüttüğü, ABD’nin ise CRJ-900 uçaklarının yaygın şekilde kullanıldığı önemli pazarlardan biri olarak değerlendirildiği kaydedildi.
