United Airlines, filosuna katacağı Airbus A321XLR tipi uçaklarda yolcu konforunu artırmayı hedefleyen yeni bir kabin düzenlemesini hayata geçirmeye hazırlanıyor. Şirket, ekonomi plus sınıfındaki bazı orta koltukları satışa kapatarak yerine yolcuların ortak kullanımına sunulacak geniş masalı özel alanlar oluşturacak.
ABD merkezli havayolu şirketinden yapılan açıklamaya göre, toplam 50 adet A321XLR uçağında uygulanması planlanan düzenlemede, ekonomi plus kabinindeki belirli bir sırada bulunan orta koltuklar kaldırılacak. Bu bölümde, koltuk kolçakları arasına sabitlenen deri kaplamalı geniş bir masa yer alacak. Masada iki bardaklık bulunacak ve yolculara daha fazla kişisel alan sağlanması amaçlanacak.
United Airlines Ticari Direktörü Andrew Nocella, yeni düzenlemenin yolculara yalnızca daha geniş diz mesafesi değil, kol ve çalışma alanı açısından da ek konfor sunacağını belirtti.
A321XLR Boeing 757’nin yerini alacak
Airbus A321XLR, United Airlines’ın uzun menzilli dar gövdeli uçak stratejisinde önemli bir rol üstlenecek. Şirket, bu modeli uzun yıllardır kullandığı Boeing 757 filosunun yerini almak üzere değerlendiriyor.
Yeni uçakta kapılı özel süitlere sahip Polaris Business Class kabini gibi premium ürünlere ağırlık verilecek. A321XLR’lerin ilk olarak bu sonbaharda Kuzey Amerika iç hatlarında, 2027 yılı başından itibaren ise Atlantik ötesi uluslararası hatlarda kullanılması planlanıyor.
Kabin düzenlemesinin arkasında maliyet stratejisi iddiası
Sektör uzmanlarına göre orta koltukların kaldırılması yalnızca yolcu konforu amacı taşımıyor. Düzenlemenin, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) kuralları kapsamında kabin ekibi sayısını optimize etmeye yönelik bir strateji olduğu belirtiliyor.
FAA düzenlemelerine göre uçaklarda belirli koltuk kapasitesine göre minimum kabin görevlisi bulundurulması gerekiyor. A321XLR’nin standart konfigürasyonunda toplam koltuk sayısının 150’nin üzerine çıkması durumunda ilave kabin görevlisi ihtiyacı doğabiliyor.
United Airlines’ın orta koltukları fiziksel olarak bloke ederek toplam koltuk kapasitesini 150’ye düşürmesi halinde, bazı uçuşlarda kabin ekibi sayısının beşten dörde indirilebileceği ifade ediliyor.
Şirket ise uzun menzilli Atlantik ötesi uçuşların büyük bölümünde mevcut beş kişilik kabin ekibi yapısını koruyacağını açıkladı. Ancak bu düzenlemenin, düşük talep dönemlerinde maliyetleri azaltmak ve olası personel eksikliklerinde uçuş iptallerinin önüne geçmek için operasyonel esneklik sağlayabileceği değerlendiriliyor.
Havacılık sektöründe, iki koltuğun kaldırılması karşılığında sunulan bu yeni konfor konseptinin yolcular tarafından nasıl karşılanacağı ve uzun menzilli dar gövdeli uçaklarda yeni bir standart haline gelip gelmeyeceği yakından takip edilecek.
