Avrupalı uçak üreticisi Airbus, yaklaşık 400 yolcu kapasiteli A350-2000 ile A220 ailesinin daha büyük modeli A220-500’ün geliştirilmesine yönelik kararları gelecek planlama döneminin başında almayı değerlendirirken, A350 üretim kapasitesini artırmaya yönelik adımların da yakın zamanda netleşmesi bekleniyor.
Airbus Ticari Uçaklar Üst Yöneticisi Lars Wagner, Toulouse’da yaptığı açıklamada, A350 üretim hızının artırılmasının kaçınılmaz olduğunu belirterek, konunun şirketin yönetim kuruluna sunulması gerektiğini ifade etti.
Mevcut tek nihai montaj hattının ayda 12-13 A350 üretimi için tasarlandığını kaydeden Wagner, daha yüksek üretim kapasitesine ulaşılması için yeni bir montaj hattı ve yeni bir endüstriyel üretim sistemine ihtiyaç duyulduğunu bildirdi.
Wagner, yaklaşık 400 koltuk kapasiteli, uzatılmış gövdeli A350 türevine yönelik belirgin bir talep bulunduğunu da doğruladı. A350-2000 veya A350-1100 adıyla geliştirilmesi gündemde olan modelin yanı sıra mevcut A220-300’den daha büyük ve daha fazla yolcu taşıyabilecek A220-500 üzerinde de değerlendirmeler sürüyor. Her iki projeye ilişkin kararların gelecek beş yıllık planlama döneminin başında alınması bekleniyor.
A350’nin mevcut motor tedarikçisi Rolls-Royce’un olası yeni modeldeki konumuna ilişkin soruları yanıtlamayan Wagner, motor seçeneği konusunda kesin bir açıklama yapmadı. Sektör kaynaklarına göre Airbus, GE Aerospace ile de temasa geçti ancak şirketin projeye yönelik ilgisinin şu aşamada sınırlı olduğu değerlendiriliyor. Airbus’ın tamamen yeni bir dar gövdeli uçak programı için ise 2030 civarını koşullu bir başlangıç takvimi olarak değerlendirmeyi sürdürdüğü aktarıldı.
Öte yandan Airbus, A220 ve A320neo ailelerinde kullanılan Pratt & Whitney motorlarının tedarikinde yaşanan sorunlarla mücadele ediyor. Şirket, 2026 sonrasındaki motor tedarik miktarları konusunda üreticiyle henüz anlaşmaya varamadı. Görüşmelerde, motorların yeni uçakların montaj hatlarına mı yoksa havayollarının hizmetindeki uçaklara destek veren bakım ve onarım merkezlerine mi öncelikli olarak tahsis edileceği de ele alınıyor. Yedek motor eksikliği nedeniyle teslim edilmiş olmasına rağmen yerde bekleyen uçakların sayısının da kayda değer düzeyde olduğu belirtiliyor.
Airbus Operasyonlardan Sorumlu Üst Yöneticisi Florent Massou dit Labaquère, Pratt & Whitney ile konuyu çok ciddi şekilde ele aldıklarını ve mümkün olan en fazla ilerlemeyi sağlamaya çalıştıklarını ifade etti.
Airbus’ın daha büyük uçak modelleri geliştirme ve A350 üretim kapasitesini artırma planları henüz kesinleşmiş değil. Şirketin bu adımlara ilişkin kararlarının talep görünümü, motor tedariki ve üretim altyapısına yönelik değerlendirmelerin ardından netleşmesi bekleniyor.
